沥心沙大桥撞船事故

2·22广州沥心沙大桥被撞断事故，是指2024年2月22日5时30分左右，广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被一艘空载集装箱船撞断的事故。涉事船只为货船“良辉688”号（散货船，总吨位2889吨），涉事故车辆4辆、电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上

事发后，相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作，已疏散周边居民，并安排船渡供居民出行，涉事船主也已被控制。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制，地图显示大桥已双向封闭。此外，涉事船舶公司佛山良辉船务服务有限公司回应称会全力配合调查，并积极赔偿人员及被撞桥损失。

截至2024年2月22日上午10时，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事发当天上午11时许，事故船只已被转移，并在距离事发地点500米以北的江面上接受检查。

涉事大桥
沥心沙大桥位于广州南沙万顷沙镇，是外界连接三民岛的唯一陆路通道。该大桥横跨洪奇沥水道，连接沥心沙东路和沥心沙西路，于1994年4月29日建成通车。西起沥心沙西路，东止沥心沙东路。桥长785.5米，宽9.8米，总投资1040万元。
事故发生地
2019年7月26日，因乡道Y956（沙民线）沥心沙大桥（中心桩号K3+083）引桥箱梁出现较严重病害，经桥梁检测单位评定为四类桥，为保障桥梁安全，广州市南沙区交通运输局对该桥实行了限制车货总重15吨以上车辆通行措施。
2020年7月，沥心沙大桥已完成维修加固，经桥梁检测单位检测评定，已升级为二类桥，技术状况处于良好状态。此后，沥心沙大桥通行车辆限重提升至20吨，但轴重不超过13吨。

2021年10月，广东省交通运输厅曾发布“关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见”，其中提到，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥）位于广州植之元油脂实业有限公司码头上游约438米处跨越洪奇沥水道，工程拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施。该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司负责进行，有效期限自2022年2月1日至2022年8月31日。2023年一篇刊发在《桥梁建设》上的论文称，广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。同时表示，由于船舶撞击后仅复合防撞装置的迎撞面产生较大变形，后期维修中仅需更换防撞装置迎撞面，维护成本低。涉事公司

佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年3月31日，主营货船运输。2022年4月18日，该公司获得佛山市顺德区交通运输局许可，从事广东省内河普通货船运输，有效期至2027年4月17日。一条该公司海事处罚决定显示，2024年1月8日，“良辉 688”（海安法）船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，被罚款人民币三万元整。

事故经过

2024年2月22日5时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂。5时31分，南沙巴士一车队驾驶员梁金华驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，执行由南沙9路短线珠江街（珠江二路）站开往团结围总站的营运任务，行驶至南沙区沥心沙大桥时，车辆掉落（公交车上只有驾驶员一人）。截至事发当天，驾驶员无法取得联系。经执法人员现场了解，涉事船只为货船“良辉688”号（散货船，总吨位2889吨）。涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。

涉事船只在江面接受审查,截止小编发稿为止。水下的2台失联车辆已经找到，正在进行打捞